又一家豪华品牌变卦，2030年后继续销售燃油车

近日,凯迪拉克全球副总裁John Roth在一次演讲中透露,该品牌计划在2030年之后继续销售燃油车型,以满足不同消费者需求。这一定调与之前时任凯迪拉克全球副总裁Rory Harvey表态的全面电动化路线产生了明显偏差。

据了解,凯迪拉克方面解释称,汽车行业没有单行线,品牌需要根据市场变化调整战略。官方数据显示,有60%的豪华车消费者下次会考虑购买电动车。因此,凯迪拉克决定采取双轨并行策略,在2030年后继续提供全系纯电车型的同时,也会保留部分燃油车型选择,以适应市场多元化需求。

值得注意的是,这并不意味着凯迪拉克将放缓电动化进程。该品牌目前已推出包括锐歌、傲歌、Celestiq等5款纯电新车,未来还将陆续加入VISTIQ等重磅车型,持续加大电动化投入。同时,凯迪拉克也将探索插电混动等过渡技术,以实现内燃机到电动车的平稳过渡。

业内人士指出,凯迪拉克的双轨并行策略或将成为豪华车企的新范本。在用户观念和充电设施有待进一步成熟的当下,保留一定燃油车选择有利于品牌吸引更广泛的消费群体,同时借助纯电车型引领科技理念,可谓兼收并蓄。行业巨头宝马、奔驰等也曾表达过相似观点。

总的来说,主机厂正在审视不同用户需求,并相应调整电动化路线。而凯迪拉克在此基础上率先提出双轨并行策略,将为豪华车企转型过程提供新思路。

视界Auto观点：前几年，传统品牌都纷纷推出了全面电动化的时间表。然后来到2024年，除了凯迪拉克以外，梅赛德斯-奔驰等豪华品牌都纷纷表示不会放弃纯燃油车。

一方面，我们能看到这些国际车企要适应全球市场快速实现全面电动化并不容易，尤其是当下海外新能源车市场发展速度已经明显减慢。

另一方面，作为消费者也可以看到，车企提出的所谓长远规划，只要一天还未实现，就有变卦的可能性能，大可不必对于他们的规划过于认真。

可以预料的是，越来越多品牌会继续加大纯燃油车的研发投入，不出2-3年，很可能会涌现一批引人瞩目的新燃油车。